いわき市は、東北地方の福島県南部に位置する人口約14万人の都市です。
交通量も比較的多い地域で東北の中で比較的温暖な気候であることからも、
関東からの観光客が多く来られることもあります。
ここでは、いわき市内での交通事故について、概要や背景、現状などをまとめて紹介します。

この情報を把握することでより安心安全な街づくりにつながり、
SDGsの「11住み続けられるまちづくりを」に貢献することができます。
現在東北にお住まいの方だけでなく、今後、東北に移住を検討されている方も参考にしてみてください。

いわき市の交通事故の概要

いわき市内での交通事故は、
車両同士の衝突事故や歩行者と車両の接触事故
自転車と車両の接触事故
などがあります。

いろんな生活形態の方がいらっしゃることからこのように言うことができます。
これらの事故により、死亡事故やけが人が発生することがあります。

また、交通事故による渋滞や交通規制なども発生することから、
交通事故は地域の安全や経済にも影響を与えています。

地球温暖化や異常気象などの影響で夏場の路面の温度が高くなってタイヤの影響を受けやすかったり、
冬場は路面凍結などのスリップ事故が発生したりと寒冷地では起こりやすいと言えます。
局地的な集中豪雨も多発して、
視界不良の運転やコンクリートやアスファルトなど道路整備があるが故、
郊外の農道と比べて都市部の排水処理能力が減ってきているようにも感じます。

今後の交通アクセスなどの整備について、
見直しをかけていく必要があると言えるでしょう。

交通事故の背景

それではいわき市内ではどのようにして事故が起こっているのか、
交通事故の背景についてご紹介いたします。
その内容は以下のような要因が挙げられます。

①交通量の増加

いわき市は、国道や県道、市道など多くの道路が通じており、交通量が比較的多い地域です。

最近は近所の商店は減少しつつあり、
大型ショッピングセンターやモールへお出かけする傾向にあります。
そのため、老若男女問わず車を所有する方が増えています。

それと同時に交通事故が発生する可能性が高まっています。

具体的には車社会であることが多く、歩行者よりも車の割合が多いのです。
そのため、人が急に現れるとハッとさせられる一面もあります。

その場面は歩道橋や車の陰から出てきたり、
または歩車専用道路から車道に自転車が出てきたりです。
歩行者との距離を空ける意味でのメリットはあるものの、
ふとした状況にドライバーも対応することが大事です。

②運転者の注意不足

交通事故は、運転者の注意不足が原因となることが多く、
スマートフォンの使用や飲酒運転などが引き起こすことがあります。

車社会ということは移動する方法の割合も車に乗っている時間のほうが長いということです。

よって、
徒歩の人間の視点から物事を見る機会が減ってくるため、
運転者ならではの主観や思い込みなどが生まれやすく、
ベテランドライバーだから大丈夫というのも
あながち言い切れないということでもあります。

また、最近も道路から外れて側溝などに落ちたケースの交通事故も増えてきています。

わき見運転や動物などの急な飛び出しを避けてなど、
その運転者も判断しての行動ですがその事故の多くは高齢者ドライバーです。
判断能力や体力の低下によるものです。

また我を通そうとする無謀な運転が交通事故になっていることがわかります。
テンパっておかしな運転を行っているようです。

③道路環境の問題

いわき市内には、急カーブや狭い道路、交通量の多い道路など、
運転に不安を与えるような道路が存在します。
山を切り開いて通したような道路が多く存在します。

そのため、頭の中で先の状況を見通して走ることが求められます。

大通りはその高低差のついたバイパスで、
途中から合流する造りでヒヤリハット地点もあります。
これらの道路環境が交通事故の原因となることがあります。

いわき市の交通事故の現状

いわき市内での交通事故は、減少傾向にあります。

市のデータによると、令和元年度には1,507件の交通事故が発生し、
これは前年度比で約13%減少しています。
また、死亡事故や重傷事故も減少傾向にあります。

これは、市民の交通安全意識の高まりや、
道路整備や交通ルールの改善などによる成果と考えられます。

13％減らすことができたことは大きなことでなく、
一人一人の日頃のおこないによるものです。
それでもまだ1500件も一年の間に起こっているため、
さらに減らしていくための方法を見いだしていくことが大事です。

交通事故対策

いわき市では、交通事故を防止するためにはゆっくり走行することが求められます。

観光地でもあり、
他県ナンバーのドライバーは現地の方と比べて走った回数は少ないものです。

そのため、一定の距離間を保つのが大事です。

人や状況によって急ハンドルや割り込みも発生する可能性があります。
最近起きた玉突き事故も数台が絡んで起きたようです。
その台数が多いということはかなり距離が近かったと言えます。

理由は急いでいたり、気にしていなかったりと単純な理由であるものです。
いかに起こさない運転を心がけられるか、
また心に余裕を持って柔軟な対応ができるかです。

①徒歩での移動も取り入れる

車が足になる郊外在住の方は運転者としの一点集中の見方を軽減させるために、
徒歩で散歩や街中で交差点を渡るだけでも
かなり歩行者の視点で物事を見るきっかけになると言えるでしょう。

どちらかに偏ることで自ずと世間との干渉も生まれてきます。
それが交通事故に発展していきます。

②将来設計を行う

高齢者ドライバーの交通事故を防ぐためには、
定期的な自動車講習やある一定の年齢を重ねた方は今後運転を必要としているのか判断をして、
不要であれば免許証を返納することが大事です。

また何年か経った後に、
本人の意思で大丈夫だろうと乗り、
交通事故を起こした後に、
乗らなきゃよかったと思うのでは遅いのです。

身の回りの方とよく相談した上で楽になります。

そうして電車やバスを利用する方が増えて、今後交通機関が繁栄していきます。
それが地域の安全、潤いへとつながっていきます。

③子供やシニア世代だけでなく運転有無を問わない交通安全教室の実施

親の教育が必ずしも正しいわけではありません。

また交通ルールも年々変化しています。
より懲罰が厳しくなっている法律もあります。

被ってから知りませんでしたでは済まず、
子供がしたら親の責任になります。
なぜしたのか、親子の関係性や知識量などが問われてきます。

運転者には3年に一度の交通安全教室を受けますが、
全員が知ることが大事です。

コロナ禍のワクチン接種のように
優先的に行うべき方へテストと講習会を行うと
より自主的に学ぶことができるでしょう。

自動車学校のテストを模したスマートフォンのアプリがたくさんあり、
楽しく意欲的に学ぶことが出来ました。

一人一台スマートフォンを所有していることを軸に、
国や自治体がアラートのように臨時で簡単なテストを行い、
街で使えるポイントが付与されるなどメリットがあると実行する方も増えていくでしょう。

総評

以上、いわき市内での交通事故をまとめていきました。

車を運転する方もそうでない方も、
注意して行動しなければなりません。

どれだけ機械化が進んでも、
交通事故の発生率を0にはできません。

しかし、その可能性を探せば課題や着眼点はたくさんあります。
日頃の通勤通学や散歩の範囲から危険な場所や注意したい場所を確認してみましょう。